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液压泵、柱塞泵的维修和损坏原因分析

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液压泵、柱塞泵的维修和损坏原因分析

发布日期:2018-03-24 作者:admin 点击:

  液压柱塞泵在使用一定时期后,其中的零部件会逐渐磨损以至损坏,造成泵的运动精度和工作性能降低,会产生油压打不上去,供油量减少,噪音加剧,振动增大等各种不正常的现象。这些现象往往是浓压泵零件磨损或损坏的症状。

  在日常使用液压泵时,人们若具备泵的安装、用油、运转故障的排除,坦及怎样进行维护和保养的知识,就可以大大延缓液压泵零件的磨损或避免损坏。

  液压泵的零件一旦磨损,并超过了允许的偏差,必须及时修理,进行恢复(或进行更换),使液压泵重新获得应有的精度和工作性能。在某种情况下,技术熟练的操作者,通过精良的修理和装配技艺,甚至还可提高液压泵的工作性能。


高压柱塞液压隔膜泵


  液压泵损坏的原因

  液压泵的损坏有各种各样的原因,但究其本质,主要有以下两种。

  (一)磨损

  液压泵零件的磨损与任何设备的零件一样,是机械运行的必然结果。在正常使用条件下(即遵守泵的运行操作规程和维护保养规定),由于磨擦和化学反应等因素长期作用而逐渐增加的磨损,属于自然磨损。这种磨损是无法消除和避免的,但通过对泵的精心保养维护和正确使用,可以减慢磨损速度,延长磨损的周期。

  磨损的原因和现象主要有以下几种:

  1. 磨擦磨损

  零件制造后的表面,仔细用放大镜观察,总是高低不平的,经过液压泵的运行磨损后,使金属颗粒自零件表面脱落,零件表面高低不平的地方相对磨平了,以后再继续摩擦,就会产生深痕或尺寸的磨小,这种磨损是正常自然性的磨擦磨损。也称为研磨性磨损。

  2。 磨粒磨损

  由于零件配合表面存在着固体颗粒性污染物,根据对液压泵用油污染物的分析,其污染颗粒中有20%以上是硅石和金属氧化物,这些磨损几是泵零件磨损的最严重成分,它们夹在运动副零件中间的表面,在移动时,相当于研磨砂的作用,产生剧烈的磨粒性磨损。

  3. 凹坑磨损

  这是一种液压元件为疲劳损坏。在交变载荷作用下,由于周期性压缩和变形,产生残余应力和金属疲劳现象,结果在零件上产生微小的裂纹,以致慢慢造成零件表面石小块、一小块的剥落。

  4. 腐蚀性磨损

  液压泵元件表面经受油液中酸类,水分等腐蚀性物质的侵蚀,金属表面逐步引起的损坏。

  上述几种磨损所磨下的微粒,继续落在两运动部件之间,又将加剧浅面的磨损。据试验表明,斜盘式抽向柱塞泵的最大-磨损量发生在5~10μm固体颗粒的磨粒磨损中二而引起液压泵输油量显著下降的是由于40~60固体颗粒的磨粒磨损。原因是后者对滑动表面磨损不均匀,特别是配油盘隔档处与缸.休柱.塞之间隔档处的局部划劣,尽管磨擦量不大,却使液压泵的输油F显著下降。前者虽然磨损量最大,但磨损均匀,仍能使滑动表而如配油表面保持很少间隙,所以漏损量不大。磨粒是自大而小地恶性磨损的,因此,大小颗粒的磨损象都必须同时注意,并加以减少与改善。

  (二)事故

  违反液压泵运行操作规程和维修保养规定,造成严重过载,超转速,甚至泵内零件己松劝并将脱落,仍然强制开动,或拆修后重装时,工具等异物掉入泵中等原因而产生的液压泵零部件损坏现象。

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